「神奈川県」の版間の差分

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'''神奈川県'''(かながわけん)とは、[[横須賀市]]、[[小田原市]]、[[伊勢原市]]、[[相模原市]]あたりを含む地域の名称。ときどき、[[町田市]]・[[多摩市]]・[[稲城市]]も入るらしい。この県の県民は「神奈川には神って文字が入るから一番えらい」などとほざいているが、それが原因でほかの地域、とりわけ[[神戸市]]から大きな反感をかっている。
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'''神奈川県'''(かながわけん)とは、[[横須賀市]]、[[小田原市]]、[[伊勢原市]]、[[相模原市]]あたりを含む地域の名称。ときどき、[[町田市]]・[[多摩市]]・[[稲城市]]も入るらしい。この県の県民は「神奈川には神って文字が入るから一番えらい」などとほざいているが、それが原因でほかの地域、とりわけ[[兵庫県]]から大きな反感をかっている。
 
昔は[[横浜市]]や[[川崎市]]も入ったが1985年に[[横浜県]]となった。[[小田原市]]が県庁所在地。
 
昔は[[横浜市]]や[[川崎市]]も入ったが1985年に[[横浜県]]となった。[[小田原市]]が県庁所在地。
 
また、県章がどう考えても'''ちんこ'''に見える。(気になる人はググれ)
 
また、県章がどう考えても'''ちんこ'''に見える。(気になる人はググれ)

2011年9月27日 (火) 16:55時点における版

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神奈川県(かながわけん)とは、横須賀市小田原市伊勢原市相模原市あたりを含む地域の名称。ときどき、町田市多摩市稲城市も入るらしい。この県の県民は「神奈川には神って文字が入るから一番えらい」などとほざいているが、それが原因でほかの地域、とりわけ兵庫県から大きな反感をかっている。 昔は横浜市川崎市も入ったが1985年に横浜県となった。小田原市が県庁所在地。 また、県章がどう考えてもちんこに見える。(気になる人はググれ)

地名の由来

神奈川県は古来から(現在でも)渡来系扶余族(朝廷により開拓棄民として送られた朝鮮半島亡命百済・高句麗族)人が最も多く住んでいる地として有名。現在の神奈川県にあたる地域を開拓したのは海路・大磯にたどりついた朝鮮系の渡来人であり、現在平塚市にある「高麗」という地名はその名残である。 現在跳梁跋扈している朝鮮ウリナラ族とはチョと違う。 その神奈川県には、かつて流域に扶余族(朝鮮)系移住者が大量に住んでいたとされる韓川という名の川が実在した。その韓川から漢字が変化して神奈川となり、廃藩置県の折に現在の地名が付けられた。(相模という地名も有名であったが、相撲にしか見えないということで却下された)

ちなみに、現在の神奈川県民の人口の約4割が在日朝鮮人、3割が他地方出身者、残りの約3割が地元民(帰化朝鮮人)とされている。ちなみに、隣の横浜県の県庁所在地で1985年まで神奈川県だった横浜市周辺には中国系渡来人の集落が散見される。

なお、2005年に清川村と愛川町が合併し、神奈川市が誕生している。

県民性

ほぼ全員が引きこもりであり、他県のことをほとんど知らない。というか、興味がない。特に東京都に対する興味のなさは国内最強レベルである。

ファイル:KanagawaYamate.jpg
一般的な神奈川県民の脳内東京都路線図。
  • 県民の9割は、東京初体験が大学受験の時か就活の時
  • 社会人になっても都内の地下鉄路線図をまったく覚えられない。地方出身者に笑われるレベル。「なんでオマエらそんなに東京に詳しいの??」
  • 六本木麻布などがどの辺にあるのかもだいたいしか知らない。「山手線の内側? だっけ?」
  • 多摩川を渡って東京都に入るときに、電車の中のほぼ全員が小声で「めんどくせ」とつぶやく
  • 彼女がデートに「とれんでぃーすぽっと」に行きたいなどと言おうモノなら、「なんで休みの日に東京行きたがるかな」と不機嫌になる
  • というか、神奈川県出身の女の子としかつきあわない
  • かといって、横浜を愛しているかというとそういうわけでもない。ちけーし便利だし。
  • 「関東地方の天気予報」も「世界の天気予報」も同じレベルで見ている。
  • 東横線沿線は「地方出身者に明け渡した地域」。神奈川県だが神奈川県ではない。
  • 逆に2011年4月10日統一地方選で現神奈川県知事となったフジテレビ元局アナは、自分の事務所を「神奈川県横浜市中央区日本大通り」と明記したほど都民にとっても遠い存在なのを暴露した。3月頭にばたばたと候補者探し、全く政策も地理的把握も出来ていないのをオール与党で担ぎ出したロボット傀儡のため、県民は白け選挙結果は有権者総数720万中得票数170万票(得票率24%弱)の低投票。任期途中で東京都に攻め入ろうとした前知事は、現職の存在感のなさを補うため急遽復帰し5月現在も神奈川県知事としての職を継続するようだ。

神奈川の屈辱

1985年までの神奈川県。個人的には犬型に見える。横浜、川崎を除いた部分は事実として認識される。

神奈川という地名は、もともと東海道の宿場があった、現在の横浜市神奈川区あたりを指すものであった。

江戸時代まで、「横浜」というのは寒村であり、「神奈川」の方がはるかに地位が高かった。

しかし幕末、マシュー・ペリータウンゼント・ハリスの圧力に屈して江戸幕府が開国を決定した際、当初諸外国は神奈川の開港を希望していたのに、江戸幕府は江戸が危険になると察して、貿易港に横浜を指定した。これが悲劇の始まりであった。

明治5年、東京の新橋と横浜の桜木町の間に鉄道が開通する。当初は、貿易拠点となる横浜港の近くにだけ駅が設けられたが、正式開業時に神奈川にも駅を追加した。だが、貿易拠点となった横浜の台頭は目覚しく、後には神奈川を飲み込み、この地域を統括するようになってしまう。そして昭和3年に神奈川の駅は消滅して、神奈川は横浜の一部に没落した。しかしそれは駅の話であり実際には横浜県と神奈川県に別れている。 ちなみに現在、「東神奈川」というJRの駅がある。こちらは大正時代に出来たにもかかわらず、神奈川の駅が消えても傍若無人である。 神奈川区は横浜が神奈川県だったころのなごりである。

神奈川の雌伏

このように飲み込まれ、今にも消えそうであった神奈川であるが、しかしただで消える宿場町ではなかった。

消えた神奈川駅は青木橋という橋の下に潜り込み、京浜急行の駅として今も生き永らえているのである。現在は京浜急行を沿って神奈川は裏から支配を目論んでいると云われており、既に東神奈川駅は仲木戸駅を介して支配されている。また、現在京浜急行が都営浅草線に乗り入れているのも神奈川の陰謀である。かつて横浜が誇っていた新橋駅まで京浜急行が直通させることによって、横浜の権威失墜を狙っているのである。

ライフライン

政府が行った調査によると神奈川県内の電気の普及率は0.05%で、ライフラインが整っていない。その良い例として小田急電鉄登戸駅から神奈川内ではディーゼル駆動による運行を行っている。最大の理由は電力を京浜急行が浪費してるからである。他にも都市ガスは全く普及しておらず、一部の富裕層のみプロパンガスを利用しているが、これも京浜急行がダァ閉めで浪費するからである。上下水道は横浜市の一部地域のみ整備されているが、拡大の計画は無い。

関連項目