南海電気鉄道
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
南海電気鉄道（なんかいでんきてつどう）とは、日本最古の純民間資本（しかも大阪と堺資本）の鉄道会社であり、関西五大私鉄ブロックでは最強のロボットを所有している民鉄最強クラスのロボットオーナーカンパニーである。
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[編集] 概要
社名通り大阪府南部・和歌山県北部の海側を走っているが、逆方向の高野山方面にまでも走らせている。基本的に6分サイクルで電車を運行しているが、しょっちゅう有事発生のため、主力車両ロボットを出撃させるゆえに運転士と車掌は共に戦闘機のパイロットで固められている。しかも、男性車掌の一部は関西空港内の警備員でもある。ちなみに運転扱いの女性乗務員はいない。いたとしてもピンクの制服の車掌擬きぐらいだと思われる。
本業は鉄道事業だが、本拠地の難波に大きな二つの商業施設（なんばCITYとなんばパークス）を本社横（大阪市中央区難波5-1-60）に建設している。しかもレディースが店の大半を占めているため、ほとんどのフロアが実質男子禁制（100%男子禁制だと、ホワイトデーが崩壊する）状態になっている。ましてやなんばパークスとくればメンズの概念がほとんどない。さらには特急の車掌（無論パイロットオンリー）を女性ばかりで固め、女子トイレしか設置していないトイレを大量導入している。
「民鉄最強クラスのロボットオーナーカンパニー」と先述したが、実は難波駅の地上部と堺駅も巨大ロボットになっている。その戦力はJR東海の名古屋駅ビルやJR西日本京都駅ビルとほぼ同等だが、「+ラピート」を考えると有り得ないことになる。さらに、泉佐野駅も巨大ロボットであったが、老朽化が著しいためソーラーパワー供給の最新型に置き換えている。また、難波駅にはかって、ロケットを模したミサイルが設置されていた。（現在は冥王星に設置されている。）そのことから北朝鮮とは仲がいいのでは？といわれることがあるが、それは大間違い。実際のところアンチJR西日本全員で難波駅にミサイルを再設置して北朝鮮をぶっ潰そうと企んでいる。しかし、それが実現するのはJR西日本 VS アンチJR西日本のバトルが終結してからである。さらには安部内閣から防衛省に入らないか？とまで言われているが、南海側はそれを完全に拒否っている。
[編集] 近況
最近は高野山売り込みを兼ねて首都圏にアンドロイドの宣伝部隊を派遣しているが、それはラピート以下各種ロボット戦闘モードの縮小版である。自分の意思を持っているが、反乱を起こそうとした際には自動的に電源が落ちる。またほとんどJR西日本と路線が一致する（阪和線を一時期支配していたときもあった）ため、散々JR西日本と争っている（阪急電鉄・阪神電気鉄道も同じ状況）。しかも最近はJR西日本が線路や車両を襲う事件が発生したため、ラピートを製造したという経緯がある。
また、高野山アクセス専用車量に山男女的且つラピート並みに派手な登山ロボットを大量に発注し、近隣私鉄・地下鉄（主にアンチJR西日本）に売り込んでいるが、関西圏の大手はもっと綿密なチームを組むべきだとなり、2008年に阪急京阪神近鉄南海グループに編入することが決定した。
[編集] 今後の予定
編入後も子会社として南海電気鉄道の名は残るため、これからもロボットの発注を行う。特に老朽化が進んでいる7000系を引退させるために通勤電車の高級車1000系を製造するはずが、ガソリン高騰でクルマに客が逃げられないので汚物8000系を楕円車輛製造で製造し続ける予定である。
[編集] 路線
南海の路線は大きく2つあり、そこから支線が分かれている。
- 南海線：難波-新今宮-天下茶屋-岸里玉出-堺-岸和田-泉佐野-みさき公園-和歌山市
- 高野線：岸里玉出-堺東-北野田-金剛-河内長野-三日市町-林間田園都市-橋本-極楽橋
- 汐見橋線：岸里玉出-汐見橋
- 高師浜線：羽衣-高師浜
- 空港線：泉佐野-関西空港
- 多奈川線：みさき公園-多奈川
- 加太線：和歌山市-加太
- 和歌山港線：和歌山市-和歌山港 フェリーユーザー専用線になっている
上記のうち1885年に開業したのは南海線の難波～堺間で、高野線の一部区間は高野山電気鉄道に吸収合併されたときに追加された。
また、和歌山駅より貴志駅に至る貴志川線を有していた時代もあったが、今は猫が運営する和歌山電鐵へ譲渡されている。
[編集] 余談
- 戦中は近畿日本鉄道率いる近鉄王国の一員とされていたが、近鉄幹部が和歌山県に無関心であったため、戦後に再独立を果たした。
- 神戸市の巨大ロボットであるまもるよ1号の1996年～2006年までの徹底改修の際にはラピートの技術を提供したが、それ以前からラピートとのコンボ技が存在する（サイズとスピードの違いもフルに生かしている）。
- 純民間資本では最古の鉄道会社だが、技術面では最新鋭のものを採用している（例えばラピートの自動戦闘や次元ワープシステムの開発）。
- 関西の他鉄道とレールの幅が違う（南海だけ1067mm）ため泉北高速鉄道以外相互乗り入れを受け付けていないが、空港線の一部区間はJR西日本とレールを共有している。だから「はるか VS ラピート」のバトルが毎日行われている。
- 本線の孝子駅(大阪府岬町)は「きょうし」と読む。決して「たかこ」ではない。昔、ある女性シンガーソングライターの熱心な信者で四国は徳島県の石井駅から孝子駅までの巡礼[1]を行った者がいたそうだが、今は苗字が石井ではなくなったので巡礼は最寄り駅から孝子駅への経路を辿れば良いこととなった[2]。
- なお、孝子駅のそばにも何故か高野山がある。だったら「高野線必要ないんじゃね？」とか考える人がいそうだが、高野線のほうが儲かるのでそんなことはどうでもいいのである。
- 言っておくが天皇家は真言密教を支持してるんだぞ!ちなみに、女系天皇阻止のために高野槇を使って護摩焚きを行った結果悠仁親王が誕生した。ちなみに護摩焚きに使った高野槇はフェミにばれないように南海電鉄が客にばら撒いて証拠を隠滅している。また、高野山上では護摩豆腐が有名だ。
[編集] 註
[編集] 関連項目
| 関西の鉄道 | |
|---|---|
| JR西日本
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| 私鉄
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| 大手： | ■バファローズ ■■ホークス ■おけいはん ■■タイガース ■ブレーブス |
| 大手？： | きた☆おおさか | せんほく | ネ申金失 | 神戸低速鉄道 | 三洋電機鉄道 |
| 公営： | 北神高額 | 大阪モノ | ナニワ市交 | 第3市交 | 古都市交 |
| 中小手： | 近鉄 (レオの方) | のせでん | ボートライナー | 大福 | え～でん | チンチンでんしゃ | 水入らず | 猫鉄道 | 和歌山道楽経営鉄道 | イガグリ |
