名古屋鉄道
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
名古屋鉄道（なごやてつどう）とは大手私鉄の一つ。主要駅の名鉄名古屋駅は間違いなく絶対に真に日本一忙しい駅として名古屋人の誇りにもなっており、国威発揚のプロパガンダにも利用されている。また、一時期よりは減ったものの駅の数が私鉄の中では最多で、1キロ、あるいは数百メートル進んだだけで次の駅に着いてしまうこともしばしばである。
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[編集] 概要
名鉄名古屋本線はJR倒壊と競合しているため、出来る限りの高速運転を行ったり、クロスシート車を走らせているが、建設時に市街地を縫うように決めたために線形が非常に悪く、JR倒壊の電車に抜かれている。その上、豊橋駅では電車の本数を制限されていたり、岐阜駅では高架の柱が邪魔だったりと、なにかとJR倒壊にいじめられている。
[編集] ダイヤ
あまり知られてはいないが、名鉄では常にで大量の列車が多種多様な方向へ運転されている。分割併合も多数行われる。
[編集] 車両
名鉄の車両の基本は赤い電車だが、1000系以降の特急車は全て白い電車になっている上、2000系に至っては青い電車にしてしまった。その上、300系以降の車両は原則銀色系電車になることが確定しているが、名鉄といったら赤い電車である。
[編集] 6000(II)系
名鉄の最新型車両。2000系の後継で、性能が2000系の3倍以上あることからか6000系と名づけられている。設備としてビデオカメラと液晶モニターが備え付けられており、全ての車両から前面展望を楽しむことが出来る。
[編集] 2000系
空港連絡用車両。ミュースカイといういかにもな名前が付いている。名鉄としては珍しく青の塗装である。よく名古屋本線や犬山線に直通し、パターンを崩して遊んでいる姿を見かける。また、車体傾斜装置も装備されており、本則+25km/hである。
[編集] 2200･2300系
2000系をベース（といわれるが、単に成田エクスプレスのパクリ）に作られた車両、1700系に2300系をくっつける予定の車両である。1200系の駆逐のために生産した。
[編集] 1000･1200･1800系
パノラマスーパー。名鉄初の白い電車で、展望台は二階に移設された。1000系のみの4両編成と1200系と組み合わせた6両編成があるが、4両編成は既に廃車が進行中。なお、1800系は増結用の2両編成だが、夜間は普通運用に入ることもある。
[編集] 1600系
貫通型パノラマスーパー。パノラマスーパーと名乗っているものの展望車は無く、名前負けの著しい電車。前面に貫通路がついているのが特徴だが、以前使用したときに壊したことがある。登場から10年も経たずに形式消滅した。
[編集] 7000系
愛称はパノラマカー。名古屋鉄道社員においてこの電車を知らない事は「非国民」でもある。ジェットコースター化に対応できないため、2009年に廃車される予定。ちなみに、後にデザインを小田急にパクられた。デメキンの愛称がある。名鉄で唯一の食堂車も設けられている。
[編集] 3100･3500･3700系
何の変哲もない通勤車。腐るほど走っている。この車両の前面は6500系から受け継いだ。
[編集] 3300・3150系
本線初のステンレス車両。名鉄版・走ルンです。1次車はゲームボーイアドバンスSPの液晶画面で見づらかったが、2次車は行き先が見やすくなっている。
[編集] 5000系
上記の電車のそっくりさんだが、貫通扉は不要だからと付けられていない。下回りはパノラマスーパー。京成電鉄にも似たようなコプセントの電車がいたねぇ。
[編集] 6750系
瀬戸線の末端区間は、かつてはお堀の水中を走る、専用の水陸両用編成が用いられていた。現在は地下化され、6000系と遜色ある爆音汚物車が走るようになった。地下なので最新鋭車両でもどうせうるさいからいーや、という判断であったが路線の大部分を占める地上区間ではつりかけ特有のノルタルジックな大騒音をまき散らして走行する。使用されるベルリッツ台車は、基本設計は100年前のもので、最新のノバ台車には乗り心地の点で劣るものの、頑丈で決して給料が払えないとか授業料を踏み倒すようなことは起きず、かつては特急用、急行用として使われただけのことはあり、対応する走行速度は決して遅くなく、通勤時間帯の2系統基幹バス専用レーンに乱入するDQNカー並みの速度で栄と瀬戸市を結んでいる。
[編集] 4000系
瀬戸線の新型車両。どう見ても半蔵門線ないしは東山線の塗り替え。個性が無いと市民からは不評である。
[編集] 100系
豊田線及び、犬山線から地下鉄鶴舞線へ乗り入れている車両。地下鉄鶴舞線内では、爆音とさらに真夏には、トンネル中に熱をばら撒いている。鶴舞線内では、赤い塗装も相まって暑苦しい存在である。
[編集] 300系
小牧線から地下鉄上飯田線に乗り入れるために作られた4両編成の通勤車両。やはり特に何の変哲もない平凡な通勤車である。
[編集] グループ企業
名古屋鉄道は下のように数多くのグループ企業を抱えている。しかもそのほとんどは業界では地域一番の企業力を持っていたりしてある意味恐ろしい存在になっている。
このほかにもたくさんのグループ企業がある。
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