山陽電気鉄道
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
山陽電車(さんようでんしゃ)とは、神戸(西代)と姫路・網干を結ぶ鉄道会社である。別名、西の京急。
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[編集] 路線
本線はほぼ全線がし尺酉と競合している。そのため110km/h運転を行う。しかし相手は鉄道界最強の暴走族、惨敗している。しかしやられるばかりではない。なんとか勝とうと、明石-舞子公園間ではATS速度照査ギリギリの115km/h運転を行い、激しくバトルを繰り広げている。なので快速と普通には勝てる。しかしその先に至っては、カーブだらけでしかもKQのようなジェットコースター運転もできずかなり遅い。そして乗り入れ先の神戸高額鉄道は、最高速度が死んでおり終了。そのため三宮まででし尺酉との所要時間の差が20分近いという大ピンチになっている。網干線は、その辺のローカル線だ。
[編集] 良いところ
- 明石で大量に裏切り者が出るため、裏切らなかった人には着席サービスが…。
- 長距離の運賃が安い。これは事実だ。
- 飾磨-舞子公園間は今すぐにでも120-130km/hで運転したり、ちょっと改造すれば160km/hも夢ではないほどの線形の良さである。だがその先はお察しください。
- 遅れない。ま、鉄道界最強の暴走族と比べるからか。
- 運休区間が出たときは、京急と同じくUST(浦賀サイドターン)ならぬAST(明石サイドターン),SST(須磨サイドターン)をきめる。それも結構な早さで折り返す。
[編集] 悪いところ
- 近・中距離の運賃がぼったくり状態。
- 舞子公園以東が遅い。ジェットコースター化すればお察しください。
- 車両・設備がぼろい。そのせいで車両から煙が出てぼや騒ぎになったり、線路が割れたり、信号故障がナイスタイミングに起きる。なぜか東須磨が多い 車両基地の機能を奪われた西代の恨みか!?。
- 特急が急行みたいに止まる駅が多い。もう少しで準急になりそうだ。
- 阪急と絶交したために昔の60%位しか須磨浦公園以東の電車がない…とかいってたら山陽もやけになったらしく普通車の本数を須磨以東で減らしてしまった。
- 阪神なんば線が開業してからはしょっちゅう遅れる。
- 朝ラッシュはめちゃくちゃ遅い。S特急が明石を出たらすぐに普通車に追いつき、信号が減速現示になる。そしてそのまま須磨までちんたら行く。すると後ろにいる直通特急まで巻き込まれ詰まる。ったく逝っとけダイヤをできないものか。西の京急なのに。
[編集] 歴史・特徴
- 明石より先は、駅が多い。ジェットカーが欲しいほどに。
- JR西日本とは明石-舞子公園間でデッドヒートを繰り広げる。
- 阪急とは電車が頭と頭がごっつんこしたためケンカ中。そのため、阪急線から閉め出され、山陽側もそれに対する報復として阪急を自社線から閉め出して今日に至る。
[編集] 噂
- 新しい車両よりも古い車両の方が最高速度が高いとか高くないとか。
- 昔3000系特急が全力ダッシュで140km/h近く出したとか出してないとか。ATSがなかったらなぁ…。
[編集] エクストリームスポーツについて
- エクストリーム・ホームdeダッシュが片方向のみ毎朝行われている。最近階段が狭くなったので、転落者続出のため中～上級者向け。
- トレインサーフィンは、ほぼ全ての直通特急で行われており、まずまずの人気である。曲線が多いが速度が低いcurving corseと直線が多く速度が速いspeed corseがある。どちらも初心者向け。お気軽にどうぞ。でもspeed corseはお隣さんの方が上だ。
- グモッチュイーンは、あまりなくあったとしてもすぐに復旧するクリーンな会社である。しかし某おばちゃんが線路と道を間違えたというexciteな言い訳で車で電車に特攻した時は2時間くらい復旧できなかった。おかげで山陽は電車と架線柱を壊されお察しください。
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| 関西の鉄道 | |
|---|---|
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| 大手?： | きた☆おおさか・せんほく・神戸低速鉄道・三洋電機鉄道 |
| 公営： | 北神高額・大阪モノ・ナニワ市交・第3市交・古都市交 |
| 中小手： | ネ申金失・近鉄 (レオの方)・のせでん・ボートライナー・大福・えいでん!・チンチンでんしゃ・うどん屋・猫鉄道・和歌山道楽経営鉄道・イガグリ |
