新潟駅
概要[編集]
新潟県を代表する一大ターミナル。長距離列車は、たいていここが終点である。
以前はオンボロ情緒あふれる駅だったが、再開発により高架化された。在来線と新幹線を無理やり繋げたので、繋ぎ目に時空の歪みが生じている。
高架下は各種店舗が充実しており、郊外から自動車で買い物に来る人がいるくらいだ。ちょっと前にヨドバシカメラ新潟店がテナントとして西側自由通路に開店したと思ったら、2009年にはビックカメラが南口に開店し、駅内で家電の安売り合戦が繰り広げられている。変なの。
なお、再開発に合わせて新潟空港への直通路線を新規建設する計画もあるが、紛糾しっぱなしでなかなか進展しない。
駅前[編集]
地方都市の駅でありがちなパターンとして、駅前＝中心街ではない。
万代口は表口。新潟駅のシンボルだったJR新潟支社のオンボロビルやバス乗り場を全て取り壊し、新たな駅舎の工事が進められている。
南口は裏口。この呼び方は南口の開発によって忘れられつつあるが、古くからの利用者はまだこう呼ぶ。バブル崩壊の成果で、広大な駐車場が広がっているので、自動車利用者が多い新潟県なのに、自然とパーク＆ライドが実現している。
鉄道マニアは、ここから新潟スタジアムまでLRTの建設を主張しているが、落ち着いて考えればそんな需要があるわけがない。
ホーム[編集]
どのホームからどの路線の列車が出発するかは決まっていない。乗る直前に確認しないと、あさっての方向に連れて行かれてしまう。
かつては、東京と北海道を青春18きっぷだけで結ぶメインルートの一部として、エクストリームスポーツ・乗換が実施され賑わっていたが、ダイヤ改悪で寂れてしまった。
駅そば[編集]
駅そばって言っても、駅の隣じゃなくて食べる方のそばだよ。
全てのホームに駅そばがある。
全ての改札口の脇に駅そばがある。
駅全体にそばの出汁の匂いが漂っている。
もし利用者数に対する駅そばの割合を算出すれば、日本有数なんじゃないだろうか。
電車の本数が少ないのに、よくやっていけるものである。もしかしたら待ち時間の暇潰しにちょうどいいのかもしれない。よく高校生がお持ち帰りして電車の中で食べている。7・8番ホームの駅そばが一番うまい事は新潟駅常用者であれば暗黙の了解となっていることは言うまでもない。しかし、万代口の改札外にある駅そばも捨てがたい。
新潟と言えばイタリアンだが、現在は駅構内にみかづきの店舗がない。なにが言いたいかってえとそばサイコー。どうしても食べたいと言うのなら、歩いて万代シテイに行けばいいじゃない。