日産ディーゼル・ビッグサム
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
日産ディーゼル・ビッグサム（BigThumb）とは、日産ディーゼル社が1003年から生産しているはたらくくるまの総称である。
故に、日産ディーゼル内では乗用車から住宅まで全てこの名前で売られている。
理由として、名前を考えるのが面倒だったというのが有力な噂となっている。しかも、肯定している。
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[編集] 概要
1003年に日産ディーゼル・レゾナからモデルチェンジ。しかし、手抜きで殆ど同じだったため、間違い探しのレベルであった。
敢えて違うところを言うと、・・・あれ？何処が違うんだっけ？
しかし、罪悪感からか値段はかなり値引かれた。それでも他社製品の3倍以上の値段で、3京と4億9000万円からとなっている。
エンジンは当時最強と言われたあれが搭載されていたので、寧ろお買い得であったと裕福な人は言っている。
2004年に新型車にモデルチェンジすると噂されたが、実際には一部業者に販売されただけで一般向け販売は政治的圧力により中止された。
納入業者には概ね好評であったが、デコトラ化するに不向きな外観と純正のデコトラパッケージであるあああああああああ！が廃止されたのが一般ユーザーの反感を買ったとも言われている。
しかも、燃費が悪いくせに尿素水を1キロ走行するごとに継ぎ足さなければならない事と、値段を水増ししている事で更に火に油を注ぐ結果となった
よって現在では併売となっているが、直ぐにラインナップから消えてしまいそう。
デザインは三菱ふそうのザ・グレートと日野・スーパードルフィンを二個一にしたような感じ。まるパクリという訳ではないが、同社によると「インスパイヤされました」との事。
[編集] 歴史
- 1003年、発売開始。しかし、名前しか変わっていなかった。
- 2000年、マイナーチェンジ。全車両にジェットエンジンを標準装備。因みに、中身は戦闘機そのもの。総重量35トンの高床四軸総輪駆動スペシャルパッケージのCBを設定した。・・・らしいが、高すぎて誰も買っていない。
- 2004年、ビッグマイナー。全車両ヘッドライトをバンパーへ移設し、ジェットエンジンを廃止。その代替として、4tトラック用のジェットエンジンを流用した。
…までは良かったが、ただでさえ遅いのに余計遅くなった。
- 2008年、公式にパリダカに参戦を決定した。CKをベースにあれを搭載し、日野・レンジャーと同クラスに参戦する予定。車体総重量は15トンまで減らすらしい。大して減量されていない気もするが、それは大人の事情である。
[編集] ラインナップ
- 2軸仕様車 ・・・俗に言う4tトラックのこと。因みに、あの車のボディを乗せて無理やり売ってる。
- 後2軸仕様車 ・・・ダンプとトレーラーヘッドの為にしか作られていない。しかも、空母よりも値段が高い。
- 前2軸仕様車 ・・・ケチな事業者専用車種。バスやタンクローリーなど、一台で色々な車に仕立て上げられる。・・・でも、そんなのに乗りたいと思う？
- 4軸仕様車 ・・・一応4tトラック用のタイヤを流用できる。しかし、100メートルも走るとバーストするから意味がない。
- 全輪駆動仕様車 ・・・除雪トラックから住宅まで、なんでもかんでも対応できる。しかし飛行機にはなれそうもない。
[編集] グレード
- あああああああ！G ・・・最高級グレード。純金ラメ入りマジョーラ塗装と純金ホイールが標準装備。オプション装備も多々あり、フルオプションにすると価格が国家予算並みになると言われている。しかし、販売台数としては全体の半分を占めているから恐ろしい。
- あああああああ！X ・・・上級グレード。メーカー純正のデコトラグレードとして有名。
- G ・・・標準グレード。エアサスシートやらラジオなんて贅沢な装備は存在しない。が、ベッドは付いている。
- X ・・・ハンドルとアクセルしか装備されていない。それどころか安全装備が殆どない。しかし一番軽量で安価故に、路線屋やタンクローリーには人気のグレードである。
荷台はあああああああああ！以外にはオプション装備すらされていない。
[編集] 日産ディーゼル・クオン
ビックサムの後継車種として登場。名前の由来は「久遠(くおん)」からとされているがどう聞いても女の子の名前にしか聞こえない。いすゞにもそういうバスがいるのでもしかしたら便乗かもしれない。見た目はどう見ても日野・プロフィアそっくりだがそれは禁則事項です。それなりの馬力と操縦性能とノーマルの良さを追求したデコトラ部品の取り付けにくさで大手運送事業者には定評がある。
[編集] 関連項目
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