日産・パルサー
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
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パルサー（PULSAR）とは、日産自動車がかつて開発していたとされるエクストリームスポーツ用セダンのことである。でもメインはハッチバイクであり、セダンはあくまでオマケである。
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[編集] 概要
かつての大衆車、チェリー F IIの後継車種で、マーチ以上サニー以下という比較的お安いセダンである。ちなみに現在だとティーダに該当するがティーダのセダンでよくやられているタクシーには使われていない[1]。
車にしても何にしても使い方が荒いクレヨンしんちゃんの野原家の車としても知られる車で、耐久性能はサニーを大きく超える。[2]さらにパルサーのハッチバイクはこの素晴らしい耐久性能に＋してさらにマーチを大きく越える見た目の悪さ(なんかプリメーラみたい)、エンジンの煩さ(チューニングしてあるものもあるから)、ほか挙げればキリが無いが、とにかく見ようによってはすごい車である。
[編集] パルサーのスタイルの歴史
ハッキリ言ってパルサーのスタイルはパッとしない。女の子で言うと「なんか俺は可愛いような気がするんだけど、客観的に見ると少しブスかな」という感じで、簡単に言うと「微妙」なデザインの車である。これはあまり風呂に入らない欧州人の好みに合わせたものなので、農耕中心の東洋人があーだこーだ言ってもしょうがない。同じハッチバイクのマーチと比べると悲しくなるほどの差である。
- 初代
- 初代のデザインは胡散臭い百科事典を見れば分かるとおり、シンプルな5ドアハッチバイクでそれなりには人気があったが、当時の5ドアハッチバイクの人気の無さは病的であったため、売れはしなかった。でも、
- 2代目
- 4代目カローラのデザインをパクったかのように似せて販売。前面はなんとなく日産車に見えるがリアはどう見てもカローラである。しかしこんなものからでもスカイラインもどぎが作れるのだからある意味日産の技術力を見せたモデルだったといえる。
- 3代目
- この頃のパルサーはホンダ・シビックやカローラFXとともに環状族に特に人気があり警察に呼び止められる車種の上位に食い込んだ記念すべきパルサーである。
- 別にどうでもいいんだけど「量産車世界初」となるカップリング式4WD「フルオート・フルタイム4WD」搭載車をラインナップ。腐女子が大好きなやおいエンジンを搭載、さらにはショタコンマフラーを搭載したその気色悪い車は兄弟車のラングレー、リベルタビラ、エクサと共に日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するほどであった。ああ恐ろしい。
- 次の4代目は大した違いは無いがこっちの方が気持ち四角めである。
- このパルサーのデザインはかなり好評であり、これを参考に初代プリメーラが考えられたと思われる。
- セダンの一部グレードのモーター音がものすごくうるさい。車にまったく興味の無い女の子でも500m先からこのモーター音がやかましいパルサーセダンが来たというのが分かるのだからそのうるささは尋常ではない。もちろんだがこのパルサーの爆音マフラー、当時の暴走族に人気が高かったという事実は言うまでも無い。セダンとは思えないそのやかましいモーター音は一部オタクの間では人気だが大半の人はあまりにもうるさいのですぐに捨てたというのは有名な話である。
- 4代目
- 基本的には3代目を少し丸くした感じで登場。本当に違いが見えない。非常に不気味なリアスポイラーを持ったセダンが登場したのもこの代である。初代プリメーラをかなり意識しているため顔がものすごい似ている。販売時のキャツチフレーズは「プリメーラズ・ミニ」。なら中古でプリメーラ買えよ。新車でも安いの170万くらいだからさ。
- 野原一家の車として有名だがあんな緑のパルサーはいないと思われる。しかしパルサーは中途半端にスポーティーさにこだわっているので名鉄電車のごとく赤い奴なら存在する。この赤はフェラーリを意識したと日産は言うがそれは言うまでも無くウソである。名古屋共和国に行った時に乗った名鉄電車が忘れられずそれを真似たものというのが本当のところである。
- 5代目
- プリメーラズ・ミニの要らない称号を欲しいままにしたパルサーはトヨタのタコカニ[3]を潰すために4代目からさらに進化した究極のお買い物セダンを作り上げた。それがこのパルサーである。ハッチバイクはとてもじゃないが売り物には見えない。物好きな車オタクに売るための純粋なるオマケである。
- しかし足回り他は先代の何倍も魅力に欠けるものが採用されており、後期型ともなればプリメーラを意識したお顔をスカイラインGT-Rっぽいお顔に整形したがやはり売れなかった。そんなわけで日本での発売は終了したが今でも海外の物好きのために「アルメーラ」という名前で販売している。誰が買うんねんという顔にして。
[編集] パルサーのグレード
[編集] パルサーセダン
パルサーの中ではおまけ的存在のセダン。先代のチェリーはセダンなのでとりあえず作っておこう的な感じ。もちろんオマケグレードなので売る気はさらさら無い。理由は簡単である。サニーがあるから。パルサーの歴史はこれとともにあると言ったら確実に過言だが、とても大事なグレードである。実際惣流・いすゞ・アスカ・ラングレーはこれを少しいじくっただけである。つまり、中身は宮崎勤の車である。
メインユーザーはじいさんと野原家である。要はじいさんにとって運転が楽なセダンというのがパルサーの目指すものだがなぜかプリメーラっぽい顔にしたり、プリメーラに飽きられたら今度はスカイラインGT-Rっぽくしたりと遊び心はあるようだが便利な車にするという気は絶対に無い。つーかこれに限らずパルサー全体そんな空気は無い。一応かつてはスカイラインに徹底的に似せた(はずの)ラングレーがあったが、宮崎勤のせいで今は売っていない。
外国では「アルメーラ」という名前で売っていて一応プリメーラのお安い版という感じで売れてはいるらしい。
[編集] マドレーヌ
クレヨンしんちゃんの野原家の車。パルサーセダンを忠実に、パルサーGTI-Rを超えるべく作られたセダン。弓をも跳ね飛ばす耐久性、戦国時代へのタイムスリップ機能も搭載したマシンでその性能は同じステージに出てくるインプレッサSTiやランサーラリーカーを大きく上回っているのは言うまでも無い。
さらにバック駐車が苦手な人がバックしやすいようにエルグランドに先駆けて世界で始めてのアラウンドビューモニターが付けられる予定だったが「こんな安い車には不要」と、その予定は消えてしまった。
[編集] パルサーセリエ
マーチでは嫌だけど外車やトヨタ車はもっといやだ、私は日産車がいいの!!というスピード狂素敵なお姉さんのために作られた、超絶マシン。「セリエ」と聞くとなんか真面目そうでかわいい女の子を意識してしまうが、実際CMに起用されたのは正反対の女の子であった。
一般的な3ドアハッチバイクな方を連想する方も多いと思うが、パルサーセリエといったらこれを忘れてはならない。
[編集] パルサーセリエS-RV
パルサー5ドアハッチバイク（同時期のマーチ比の42倍キモイ）に当時いい加減廃ってきたクロカンテイストを加えたラシーン潰し。ちなみにラシーンは日産車であるから、自社商品の破壊である。もちろんラシーンよりも売れているわけが無く、見る機会もあまり無い。どのみち存在意義は無い。キャッチフレーズは「俺の彼女は超アムロ・俺の車はS-RV」、つまりガンダムのアムロに恋をしたゲイの車ということである。
先ほど言ったとおりこの車の最大の魅力であるCMは当時人気絶頂だった安室奈美恵が起用され、こんな大した事も無い車の販売力に一役買った。なお、なぜ安室奈美恵かというと日産の関係者がポケモン映画に感動したからである。
そのマジヤバイCMは、まず、「俺の彼女は超アムロ」というお前はモビルスーツでも操ってんのかという感じの中二病的な触れ込みで始まる反吐が出るアニメCMだった。そりゃノートのあのどうみても小学生の書いたようにしか見えない絵柄でノテノテと連呼するのよりはマシだけどさ、日産よアニメ作るならもうちょこっと萌える検閲により削除
[編集] パルサーGTI-R
言うまでもなくWRC用に作られた全然曲がらない超悪質ラリーモデルで某ゲームでもおなじみ。スカイラインだとGT-Rである。WRCの結果なんてものは言うまでも無く悪く、日産はこの結果にグレてこの後このような車を作ることをやめた。もっとも、インプレッサSTiやランサーエボリューション・ラリーカーが相手のときにパルサーで相手になるかというとかなり疑問である。もちろんスカイラインでいいじゃんという声もあったがバブルでイケイケだった日産は「プジョーに出来る事が日産に出来ないはずがない」と公言、それを実行するためだけにハッチバイクのコンパクトでそれなりに速そうな方である[4]パルサーにした。
なぜ「GT-R」ではなく「GTI-R」とIが余分に付いているかというとそれはとても簡単な理由である。スカイラインと区別がつかないからである。また、Iには「いつでも」とか「いいかんじ」という意味がある。つまりこの車は「グランツーリスモいつでもレーシング」という意味のグレード名を持った、その気になればいつでも公道でWRCごっこというとても恐ろしい車である。
[編集] パチスロパルサー
その名の通り、「パチンコスロット」のパルサー。パチンコ屋までこの車で来てプレイするのが王道である。
[編集] パルサーinダイハツ
誰だ、パイザーだろーが、とか言う奴は!!名前をダイハツがパクったんだYO!!俺は悪くないんだYO!!信じてくれYO!!
というのが日産の言い分だYO!!
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
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