現代自動車
現代自動車（ヒョンディディドウシャ、日本語読み：ヒュンダイジドウシャ＝ヒューマン・ダイの略でもある。英語、フランス語、ドイツ語、スペイン語圏の住人にはホォンダイと呼ばれるが、原因は謎である）は世界一品質が悪い自動車を組み立てる自称自動車メーカー。近年の世界的な金属不足に、その類まれな技術力で応えていることで有名である。ただしあまりの設計・デザインの優秀さゆえ、他社に模倣されることが多く、話題となっている。
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[編集] 沿革
それはいつ、どこで生まれたわからないほどの悠久の歴史「半万年」を持つ栄光を具現化した企業といわれている。韓国という永久発展途上国の生まれとの説が有力である。「納車直後に故障する・納車後しばらくして故障する・とにかく必ず故障する」ため「ヒュンダイの造るモノはもはや自動車とは言えない」と賞賛されている。また社名とは裏腹に、非常に古典的で旧式な技術を採用することでも知られており、同社の製品の特徴であるスクラップにしやすい事を支えている。ほとんどの現行車種は、販売時すでにほぼスクラップ状態で売られている。リーマンショック後に於いては、「１０年または走行１０万マイルまで無料保証」｢1台買うとおまけでもう１台｣｢失業したらローンはチャラ｣などの開き直りとも野心的ともとれる販売戦略で、世界１９４ヶ国、特にアメリカを中心に業績を伸ばしている。現代自動車会長チョン・モング氏の口癖「ヒュンダイは追い越せないニダ」は「もう半万年」以内に現実のものとなるだろう。
[編集] 経営体質
現代自動車の社長は社員である。ゆえに社員中心の、非常に民主的な経営体制を敷いている。社員中心であるが故、ストライキが多発し「ストライキの現代」と、これまた高い評価を得ている。このことからもいかにこの会社が民主的であるであろう事が推測できる。
これほど社員に愛されているので、これからも永遠に愛され続けることであろう。
また、「世界の車をすべて現代車に」という壮大な目標に向かい、国内価格よりも海外価格を格段に安くするという自国民無視搾取詐欺ダンピング画期的商法に邁進。結果、社員中心にもかかわらず自社の車を買えない社員が続出中であるのも見逃せないポイントである。しかしながらこれは現代車の最大の特徴「故障する」ということから自社社員を守る親心の変型であることは言うまでもない。
[編集] 経営状態
経営状態は日本企業の一歩先を進んでいる。その事実は広く学生にも知れ渡っており、しばしば以下のような会話がなされている。
- 韓国人教師「日本企業の経営状態を述べよ」
- 韓国人学生「はい！日本企業はがけっぷちに立たされています！」
- 韓国人教師「では偉大なる現代自動車の現状について述べよ」
- 韓国人学生「はい！現代自動車は日本企業より常に一歩前に進んでいます！」
現状をよく理解した模範的な会話といえよう。
[編集] テクノロジー
現代自動車のテクノロジーは他の自動車メーカーと一線を画している。テクノロジーの採用に際しては最新技術を使用せず、あえて枯れた技術を採用している。これはNASA等による宇宙開発と同様に安全性を重視しているためである。その割に安全性に劣るといわれているのは宇宙開発の手法を自動車開発の手法として取り入れることの難解さの証左である。 また、あえて独自技術を開発せず他社の技術を使用するのは、リスク分散を考慮しているためである。 そのため自社の研究開発費は極力抑え、他社の研究開発をこっそり応援、こっそり使用し、万が一トラブルにつながると「謝罪と賠償を請求するニダ！」。斜め上の企業姿勢が世界的に評価されている。 その結果、日本は現代自動車の下請け工場として確固たる地位に転落。現代車の中核部品の90%は日本製部品である。 現代自動車のエンジニアたちはニューモデルを開発するにあたり、モーターショーなどでホ○ダのア○ードを露骨にメジャーで測定を行ったり、 マグロの解体ショー（朝鮮語読みでベンチマーク）と称して他国メーカーの新型車を購入してバラバラに解体、その単なる肉体労働の一部始終を研究開発の一環としてマスコミに公開するという太っ腹な企業姿勢も評価されている。（世界中のメーカーはせこいことにこっそりやっている） 次世代エコカーの開発にも意欲的で、モーターアシスト車、LPGハイブリッド、新世代ディーゼル、ガソリンハイブリッド等、数々の意欲的エコカー崩れを試作。 モーターアシスト車はガソリンエンジンに回生機能無しのモーターを載せただけ、尚且つベース車より燃費が悪いという意味不明仕様。LPGハイブリッドはアメリカで売れないのに気付き開発中止。新世代ディーゼルはドイツと日本の特許の山の前に開発を断念。ガソリンハイブリッド車においては、ガス欠時でも強い衝撃を与えれば火がおこせるLG電子着火剤バッテリーを採用し、車としてのみならず、サバイバルグッズとしての可能性を追求している。
[編集] 販売状況
アメリカでは安物好きの庶民の味方。低所得者層に絶大な人気を誇る。しかしなぜか購入後に侮蔑の視線と身の危険を感じるため、２台目３台目と買い続けるユーザーは極めて稀である。シェア５％前後で低迷しているのはリピーターの少なさゆえであろう。
日本では2001年より満を持して正式販売開始。「Hyundaiを知らないのは日本だけかもしれない」なーんて強気なキャンペーンを展開。しかしながら、頼みの綱の在日キョッポ60万人にガン無視され、苦しい販売活動を強いられる。現在都内ではタクシーとしてたまに見かける程度。結果、2009年正式撤退。「日本はいまだにHyundaiを知らない」
全世界で販売台数トップ５に入るが、純利益は大手メーカの中で最下位争いの常連である。これは自動車業界の価格破壊の先駆者としてのプライドがなせる業であり、決してダンピングなどと呼ばれる筋合いは無い。
欧州市場においては、「東のほうから来た車」という微妙な位置づけで、決して韓国という国名は出さない奥ゆかしい和風テイストな広告戦略を展開。世界地図に興味のない一般庶民をターゲットに着々と販売台数を伸ばしている。
現代自動車の最新各モデルのデザインは、得体のしれない外注デザイナーに見本を一つ作らせ、自社デザイナーがそれを剽窃アレンジするという非常に低コストな手法で作られる。その既視感あふれる流麗なデザインと2世代前の枯れた技術が見事に融合、さらにダンピング戦略的価格設定と身の丈を知らない韓国政府のウォン安誘導により、自国と日本を除く世界各地で好調な販売を続けている。
[編集] 世界での評価
[編集] イギリス
公共放送のBBCの人気番組トップ・ギアにてアクシデント(事故)という車種が紹介され[1]、「このクルマの乗り方は一つだけ。覆面をかぶって乗る事だ。じゃないと自分がこんなクルマを買ったっていう事が近所に知り渡って恥ずかしいからね。」「奴等は家電製品のつもりで車を作ってやがる。車作りに対する情熱が感じられない。」などと大絶賛され、現代へのリスペクトを込めて、家電製自動車が製作された。[2]アクシデントより立派に走行していた。
[編集] 車種一覧
- 猫車（元祖セグウェイ）
- 現代自動車のフラッグシップ。李氏朝鮮の設計思想を現代のテクノロジーで再現した乗り物。金属・プラスチックをほとんど使用していない、二酸化炭素の排出量が人間4人分程度など、牛車よりも環境にやさしい乗り物である。さらに、安全性重視の設計思想から最高速も抑えられており、仮に歩行者が正面衝突しても死亡する可能性は非常に低い。このように非常に優れた車のため、今後の普及が期待されている。
- ソナタ（貴方）
- 貴方のことである。つまり貴方は現代自動車によって作られたアンドロイドなのだ。某ドラマとは関係ない。「偉大なる大韓民国では現代自動車があなたを作る！！」
- 現行のソナタにはハイブリッドエンジン搭載車、ターボエンジン搭載車がラインナップされているが、ターボエンジンはGDIであり、三菱自動車のライセンス品である。
- ハイブリッドエンジン搭載車は、７速オートマと通常エンジンとモーターと着火剤バッテリーいう複雑怪奇な組み合わせで、通常エンジン車とほぼ同じ燃費ながらよりパワフルな走りを実現している。
- ダイナスティ（大清属国朝鮮王朝）
- 現代自動車のかつてのフラッグシップ。中身はまんま三菱デボネア。韓国で生産された一部部品は日本に逆輸入され日本国内のデボネアに使われている。キャッチコピーは「事故を起こしたら今までがダイナスティ」
- グレンジャー（現代戦隊グレンジャー）
- 最新型グレンジャーは甲州街道四谷三丁目、四谷四丁目間にて、大使館公用車がしばしば目撃される。大使館の駐車場には大使館ナンバーのレクサスRXがたまに停まっている。やつらに愛国心は無い。
- i10 i20 i30 i40（出世魚）
- ネーミングの由来は「私はXX歳」。10～40歳のアンドロイドの設定らしい。ちなみにオーストラリアでは「アンドロイド・オブ・ザ・イヤー」を獲得したそうだ。
- i10は英国BBCTop Gearの覆面ドライバースティグの愛車であるとかないとか。
- 先日、英国にて世界に先駆けてi30の猿に対する耐久テストが実施された。10時間猿の群れの中に放置されたi30は汚れただけという世界初の画期的データを残した。
- アクセント（英国名・アクシデント）
- 1.5L3気筒ディーゼルというありえないエンジンの咆哮、半端ないグレーな内装の色彩感、坂道の途中で止まる躍動感があなたの日常にアクシデントをもたらす。
- 現行品は1.6L DOHCエンジンだが、相変わらずアクシデントな馬力、デザイン、操作性能は変わらないようである。
- エクウス（ラテン語で駄馬の意）
- 現代自動車のフラッグシップ。搭載されるＶ８エンジンは、アメリカで「世界10大エンジン」を受賞。カーナビにはAKB48「大声ダイヤモンド」が標準搭載されている。もちろん韓国語版である。
- 初代エクウスは三菱プラウディアの弟。2代目現行エクウスはレクサスLSとメルセデスベンツSクラスの間に生まれた非嫡出子である。
- クーペ（名前つけろよ）
- 名前の通りにクーペである。本国ではティブロンとかトスカーニとか言う名前で販売されている。足回りがあまりにもあれで有名だが、まっすぐ走るから誰も気にしない。
- ジェネシス（英国のロックバンド）
- 現代自動車のニューカマー。日本で唯一販売されている現代車。しかし日本国民のほぼ全員に無視されている。
- このモデルの発売に当たり、現代自動車はデモカーのマスコミに対する貸し出しを一切禁止した。ユーザーに先入観を持たずに購入して欲しいとの願いからである。決して驚異的な低評価を恐れたわけではない。
- セダンよりもクーペのスポーツタイプのほうが馬力が低いという安全重視の画期的なコンセプトカーである。
- 尚、米自動車雑誌モータートレンドが報じたところによると、ライバル車はムスタングと カマロだそうである。根拠はなんだ？。
- 現代自動車はCMを多数制作。そのひとつはポルシェボクスターとの発進加速対決で見事に勝利するジェネシス4,6Lである。ポルシェは現代自動車の前に敗れ去った。CMはニコニコ動画[3]にて絶賛配信中である。排気量など誰も気にしないおおらかな映像が堪能できる。
- ジェネシス対AudiA8の衝突実験のCM[4]も制作されたが、これを見たAudi上層部が激怒し「知ってた？現代は日本車のフリしてるけど実は韓国車なんだよ♪」というキャンペーンを全世界で張るぞと現代自動車に通告。するとあら不思議、1カ月程度で放映は打ち切りに。Audiは脅迫によってかろうじて面目を保った。
- ちなみにジェネシスで現代車が世界を席巻する計画が現在進行中である。間違いなく進行中である。が、いつ、何を持って計画が完遂されるのか、そんなことは誰も気にしない。
- サンタフェ（写真集）
- 悪路走破性をまったく追求せず、デザインのみで勝負したRV。その秀逸なデザインは世界中のRVの見本となっている。
- Azera
- 何この変なデザイン。キチ○イの顔ですわ。
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[編集] CMキャラクター
- 小倉優子 - 最近コリン星を封印したが、封印ネタでもう少し稼ごうとしている優柔不断アイドル。
- ペ・ヨンジュン - 高いギャラで出演したといわれている。ぺヤングではない。
- オレンジレンジローバー - 地元、沖縄では「インスパイヤ」の帝王として大人気のロックバンド。
[編集] 関連事項
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私のおじいさんがくれた初めての「現代自動車」 それはヴェルタースオリジナルで、私は4歳でした。その記事は甘くてクリーミーで、こんな素晴らしい現代自動車をもらえる私は、きっと特別な存在なのだと感じました。今では私がおじいさん。孫にあげるのはもちろん現代自動車。なぜなら、彼もまた特別な存在だからです。 (Portal:スタブ) |
