白新線

白新線（はくしんせん）とは、新潟県の新潟駅と新発田駅を結ぶために造られた路線である。

路線データ

元々、各駅をはじめとする日本中の駅に存在する普遍的な存在であった白線は、足がかゆくてかゆくてたまらない旅客に不評であり、またあまりの停車駅の多さから、高速化を求める利用者の声が強く、路線の改良を求められていた。

例えば、羽越本線は新津駅を起点としており、新潟市民が秋田県や青森県などに向かう際には、信越本線を新津まで下ってから向かうことを強いられていた。それに鬱憤を抱いた一部市民が国鉄に圧力をかけ、単線でもいいから買い占めた田んぼがカネの山になるのならと、白線に代わる新線である白新線を造らせた。

本当はバリアフリーのため白線は日本各地で廃止があいついでおり、現在は「黄色い線」という愛称で、走ルンです化によるボコボコの外観が、特に目に不自由な人と足が痒い人に親しまれている。東京直通しなきゃヤダヤダ! という声に応えて、東京都文京区の白山駅を始発駅にする予定であったが、白山駅を越後線に取られてしまったために新潟駅を起点とすることになった。もう少しで「新新線」という、速そうだがよく分からない名前になるところだったがこちらは「新新バイパス」という道路名として使われることになった。

現在では90%が新潟市民と新発田市民、後の10%が酒田市などのように上越新幹線と羽越本線を乗り継いで向かう地の民のためにある路線となっている。

種別

特急列車

「いなほ」だけである。2005年の事故で有名になった。元々、JR東日本の列車では「かもしか」や「北越」同様にとにかく車両がボロいことで有名だったが、つい最近常磐線のカラフルな奴らに置き換えられた。色は三種類で、黄色ベースなカラフルなやつと、とても「いなほ」とは思えない赤いヤツと青いヤツがいる。昼間の客が少ない時間には両数を減らすため信越本線のしらゆきを拝借している。 かつての超ロング特急列車「白鳥」はバラバラ殺人されて、JR北海道に取られてしまった。

快速列車

快速列車は「べにばな」である。しかしいずれも本数が少なく、沿線住民の役に立っているとは言い難い。しかも米坂線が雨に流されたので今は名無しとなっている。さらに不定期列車として「海里」がある。

普通列車

地元育ちの走ルンですが使われる。以前はさまざまな品種のカボチャが繁殖していたが、すべて駆除された。

主な駅

と言っても、どうせ数が少ないんだから全部挙げてしまおう。時刻表だと途中駅は省略されていることが多いから忘れやすいんだこれが。なんと全ての駅でSuicaが使える! 新発田駅には0番線ホームがあって、ここに止まってる電車に乗ればとりあえずは新潟駅まで行けちゃう。でも0番線の電車に乗ってなかなか発信しなかったら先に村上からくる電車に越されるという新発田市民が設置した罠に引っ掛かっちゃってるかも。

新潟駅 - 東新潟駅 - 大形駅 - 新崎駅 - 早通駅 - 豊栄駅 - 黒山駅 - 佐々木駅 - 西新発田駅 - 新発田駅

この「白新線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)

甲信越地方の鉄道

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JR西日本	北陸新幹線 | 大糸線
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