都営地下鉄三田線
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
三田線（みたせん）は、都営地下鉄（通称：イチョウの葉っぱ）が運営する地下鉄。 トレードカラーはブルー:○I Iは「インチキ」の頭文字。 この路線により多くの人々が様々な要因で騙されたことによる。
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[編集] 概要
「詐欺線」の別名を持つ路線で、東武最強線や東急踏切零線とつなげる計画があったのに（実際それを理由に宣伝していた）計画は中止になったり、 建設中も「ここは開削工法で」と言う現場監督の指示に従った作業員が地盤崩落で死亡したり、 安全なはずのホームドアが、逆にそれに興味を持った子供を乗り越えさせて轢死させるという痛ましい事件も多々あった。 そのため現在はインチキの代名詞である。
また三田駅から先目黒駅まで線路を伸ばしたが、誘導電波の影響で南北線が急激に寄ってきて荒金高輪～目黒間が合体するというアクシデントがあった。 現在もこの区間は合体したままで、東京マゾヒストとイチョウの葉っぱの接する区間であることから、 しばしば「23区の火薬庫」とも呼ばれる。
[編集] 路線
目黒を起点に、荒金高輪で南北線と分離した後、線名の由来となった三田を回り、オナりもん、日比谷、最大手の大手町、春日（はるひ）を通って巣鴨を抜け、板橋を進むと、高島平三姉妹の高島平・新高島平・西高島平に至る。 しかしこのうち目黒～荒金高輪の間は東京マゾヒストに占領されており、東急目黒線への相互乗り入れは1日10本分しか許されていない。 そのため客は殆ど南北線に取られている状況である。 涼宮ハルヒが生まれる前から春日（はるひ）駅は存在したが、これについて都営地下鉄は、「名前が偶然一致しただけである」と関連性を否定。ファンをがっかりさせた他、調査会が解散するに至った。 なお、西高島平から国道17号バイパスに沿って北上し咲いたま市西部まで延びる計画があったが、ゴルゴムの仕業により計画は消滅した。
[編集] 運行
6両編成の列車が日夜うごめいている。 ただし前述の区間を占領されているため、旧来の西高島平～三田間の折返運転も多い。
また目黒線直通列車であってもケイン小杉(2008年には日吉丸)までしか行けないはずだが、みなとみらい線の日本ウォール街に三田線の車両を見たという証言が存在する。 これに関しては都営側が「臨時列車である」と発言したことから真実であることがわかり、同時に研究者たちから野次が飛んだ。
[編集] 豆知識
三田線には、「西」高島平駅、「西」台駅、「西」巣鴨駅と、三つも「西」がある。 「西」という恋人がいたという説もある。 ちなみに直通運転してる東急目黒線にも、「西」小山という駅がある。 どうでもいいことだが、「北」、「東」、「南」はひとつもない。 何かしらの陰謀があるとされている。このことについて、ひよこ陛下は「朕は知らない。」とおっしゃった。
[編集] 関連項目
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