JR西日本223系電車
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
JR西日本223系電車（JRにしにほん223けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が開発・運行している、JR西日本で最大勢力を誇る近郊型電車である。103・113系ファミリーを駆逐・「世界最速の通勤電車」を目標にして製作された電車であり、目標達成の為に従来では考えられなかったギミックが数多く搭載されている。
現在では、JR西日本125系・207系・321系・521系・JR四国5000系を傘下におさめた223系ファミリーを構成し、JR東日本のE231系ファミリーに対抗している。
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[編集] 概要
1987年に国鉄（日本国有鉄道）が分割民営化され、近畿地方・大阪市を中心とした西日本の国鉄はJR西日本（西日本旅客鉄道）へと姿を変えることとなったが、北陸地方や中国地方の山間部にあるサルもあまり乗らないようなローカル線までをも運営することになってしまい、その経営基盤はまさに最悪と言っても過言ではなかった。
最も頼りにしていたはずの西日本最大の都市・大阪への通勤通学客の輸送も、阪急王国・近鉄王国などといった関西私鉄王国にシェアを9割以上奪われてしまっており、JR西日本のシェアは1割以下と散々たる物であった。そこで関西私鉄王国から乗客を奪おうと目論んで製作されたのが、223系電車の前世代車両であるJR西日本221系電車であった。
乗降し易い様に一両辺りのドア数を2つから3つに増やし、最高速度は従来より10%増の120km/hに引き上げながら、hydeの身長は今までどおり156cmに据え置くなど、様々な工夫が施された221系電車の登場によりJR西日本は関西私鉄王国と互角に戦えるまでの力を蓄えることに成功した。そして関西私鉄王国の息の根を止めるべく、当時最新鋭のテクノロジーを駆使して製作されたのが本項で解説するJR西日本223系電車である。
詳しいスペックについては後述するが、223系電車の登場により大阪近辺の鉄道会社の勢力図は大きく塗り替えられることとなった。2005年に発生した福知山線脱線事故の影響でわずかな間ながら関西私鉄王国へと乗客が流れてしまうことがあったが基本的にはJR西日本のシェアが9割、私鉄王国のシェアが1割と、JR西日本が逆転することに成功している。
よって223系電車は関西における鉄道史に大きく影響を与えた車両とも言える。三国志に例えると呉を滅ぼし中国を統一した司馬炎、日本の戦国時代に例えると戦乱の世にピリオドを打ち江戸幕府を打ち立てた徳川家康のような存在である。
[編集] 特徴
223系電車のコンセプトはずばり「世界最速」である。実際にはそんなことはなくJR西日本がそう自称しているのだが、気にしないでおくことにする。
223系登場前の通勤電車の最高速度は120km/hと、今までの通勤電車よりも10%ほど速いものであった。事実、223系電車の劣化前世代の車両である221系電車と最初に登場した埴輪の顔こと0番台の最高時速は120km/hであった。だが、これでも遅いと感じたJR西日本はマイナーチェンジといいつつ、1000番台において最高速度をあげるとともに、数々の必殺技を組み込むことにした。これらのてこ入れが派手好きでせっかちな大阪のおばちゃんのハートを鷲づかみにすることに成功したのが、近畿地方の鉄道の勢力図を塗り替える大きな一因となった。
[編集] 最高速度の上昇
クソ真面目が売りな百科事典による解説によると、設計最高速度は130km/h（一部の車両は従来と同じく120km/h）と書いてある。これは221系と比べると10km/hは上昇しているということになるが、正直言ってアンサイクロペディア的には地味なのですごくどうでもいい。
[編集] 複線ドリフト
223系の持つ二大必殺技のひとつである。最高速度である130km/h（120km/h）でコーナーへと進入し、現在走行している線路と別の線路に車体を乗り上げてドリフトさせることにより、従来よりも高速でコーナーを突破するという、一歩間違えれば大惨事にもなりかねない必殺技である。
複線ドリフトについては第二次世界大戦前から発想はあったものの、当時の技術では実現することは不可能であった。
複線ドリフトは一度1940年に西成線でガソリン車で行ったが失敗し、爆発炎上。 その後221系デビューまで禁じ手とされていた。221系が開発された直後の1991年にようやく実現のめどが立ち、以後JR西日本が製作する車両には必ず搭載されている必殺技である。複線ドリフトが使用できるようになった223系が導入されたことにより、大阪～三ノ宮間を20分で移動することが可能となった。
223系の投入に触発されてか、関西私鉄王国側も複線ドリフトを標準搭載した車両を新規製造し始めた。以後、現在では関西の鉄道では複線ドリフトが使用できる車両はスタンダードとなっているのが実情である。
[編集] マグナムトルネード
223系の持つ二大必殺技のひとつである。最高速度で回転しながら脱線することによって、まるで弾丸の如く加速し安定しながら空中を突っ切ることによって大幅なショートカットを図る必殺技である。この効果は絶大であり、長浜～京都間の所要時間を15分以上も縮めることに成功している。
その技の性質からか、大きなビル群や住宅が密集している都市部や障害物の多い山間部では使用することができない。よって現在マグナムトルネードが使用できるのは平野部の多い滋賀県内の琵琶湖線（東海道本線）内、および湖西線内に限られている。
命名の由来は、当時小学生に絶大な人気を誇っていたアニメ「爆走兄弟レッツ&ゴー!!」に登場する必殺技にちなむ。ちょうど作中の必殺技も223系の使うマグナムトルネードと同様のものであり、これにあやかって命名されたとされている。ちなみに運転士がマグナムトルネード中に「いっけー!! マグナーム!!」と叫ぶことにより、最高速度が3割ほどアップするという都市伝説があるが科学的実証はなされていない。
[編集] 223系、ゆとり時代へ
[編集] ゆとり223系（網干車）
2005年4月25日のJR宝塚線脱線事故以降、ダイヤグラムに余裕を持たせたゆとりダイヤにしたJR西日本は、電車性能においてもゆとり性能化が必要と判断し、2008年に、性能にゆとりをもたせた223系6000番台（網干車）を導入した。
- 種別
同社は、まず比較的ゆとりある輸送量であるJR琵琶湖・京都・神戸線の快速運用に、同番台を投入することにした。
- 改造種車
ゆとりある財務状況を保つため、既存車の改造でまかなう事とした。
- 新製後8年程度と、廃車までの期間にゆとりがある。
- 電動車1両あたりのモータを4台→ 3台にして、ゆとりをもたせてある。
- 雨天時は粘着度を低下→車輪が空転する事で、緩急のついたゆとりある加速が可能である。
などの理由から、種車は223系2000番台1次車の一部とした。
- 性能改造
以下のゆとり性能化が行われた。
- 最高速度を130→120km/hにして、性能にゆとりをもたせる。
- 運用
以上の改造により、221系との共通運用が可能となり、221系の運用にゆとりを持たせる事が可能となった。基本的には、221系との併結で運用されるほか、姫路-上郡・播州赤穂間などでは6000番台（網干車）単独で運用される事もある。
[編集] ゆとり223系（宮原車）
223系6000番台（網干車）の運行は2008年1月21日より開始されたが、概ね問題無かったので、223系2000番台6次車全車（宮原車）も6000番台に改造する事にした。網干車は既存車→中古車であるとすれば、宮原車は新製後運用がまだ行われていなかった為、新古車であるといえる。実際JR西日本は、後々8710（ハナテン中古車センター）で高く転売できるよう新製投入車であると全力で主張している。
- 運用
2008年3月15日に運行開始した直通快速用の電車として投入された。主な運用は、JR大和路線奈良-王子-久宝寺-（大阪外環状線）-JR学研都市線8710（放出）-京橋-尼崎を結ぶ直通快速である。久宝寺から天王寺に向かわずにわざわざ大阪外環状線を通るのは、もちろん8710を経由するためである。
この直通快速は、朝ラッシュに奈良→尼崎に、夕ラッシュに尼崎→奈良にそれぞれ数本/日に運行される。運行時間が若干異なるが、土休日も運行される。
っていうか何で6次車とか比較的新しい車両を改造するの？どうせなんだから1000番台とか2000番台1～3次車を改造すればよかったんじゃね？
[編集] トリビア
| 警告！ |
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- B'zの楽曲である「さまよえる蒼い弾丸」の「蒼い弾丸」は223系電車を指している。ボーカルの稲葉浩志が実家のある岡山県津山市へと新幹線で帰郷した際、併走する223系電車を見て着想を得たとされている。歌詞にある「旅すりゃいい 僕はさまよう 蒼い弾丸～」「もっと もっと もっと もっと速く～」のフレーズからして、その可能性が高い。
- 実は223系電車は近畿地方のJR線だけではなく、岡山と高松を結ぶ瀬戸大橋線でも使われている。瀬戸大橋線仕様の223系は四国旅客鉄道（JR四国）の車両と連結できるが、JR四国側の車両は2階建て車両を連結してるにも関わらずマグナムトルネードや単線区間の行き違い設備を利用したドリフトが行われる。
- なお瀬戸大橋線仕様は、呪われているのか同線内の踏切でしばしばエクストリームスポーツに遭遇する。
[編集] 関連項目
- JR西日本221系電車 - 223系の先輩。
- JR東日本E231系電車 - E231系ファミリーの首領。
- JR東海313系電車 - 223系のダチ。
- 頭文字D
- 電車でD
- 爆走兄弟レッツ&ゴー!!
- ゆとり
| この「JR西日本223系電車」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ) |
